沙巴·体育世界杯(中国)官方网站 两位德国作者骑行重走长征路——不睬解长征精神, 就无法确实贯通中国(我和中国的故事)

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穿雪山、过草地、越黄土高坡、看城镇建造。德国作者福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特骑行重走长征路的旅程，不仅是一次对膂力与坚贞的极限挑战，更是一次感悟中国红色历史、深入现代中国社会的实地考验。在他们看来，长征精神是万众齐心的相助力量，更是经久不渝的执着谨守，亦然本日中国取得耀眼配置的艰苦原因之一。这些最真实的行走体验，鼓舞他们不停向德国寰球论说进步90年的长征精神与鲜美灵活确现代中国。

德国柏林，晚风带着些许凉意，中国文化中心大厅却扯后腿超卓，暖意洋洋。

许多德国寰球早早集合在这里，恭候福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特论说他们在中国骑行重走长征路的故事。

2023年至2024年间，黑林与施密特从江西瑞金起程，一齐西进北上，沿着当年中央赤军的踪迹，骑行4个多月，到达陕西延安吴起县。

“如果你不睬解长征精神，就无法确实贯通中国。”20多年前，一位赤军老战士告诉黑林。

黑林登上讲台，穿戴一件我方野心的玄色T恤，胸前印有耀眼标“长征”二字。“从那天起，我就下决心一定要作念这件事。”黑林的眼神透着坚定。

踏雪寻踪，叩问历史——“亲自体验过才确实显着雪山究竟有多暴躁”

“夹金山、夹金山，鸟儿飞不外，凡东谈主不可攀……”

1935年6月，中央赤军抵达夹金山眼下，向着这座当地东谈主口中的“亏损之山”进军，这是长征程中的第一座大雪山。以夹金山为来源，黑林和施密特向记者讲起了我方的“骑行长征路”。

“其时，风不停从侧面刮来，裹带着雪粒与凉气。”骑过1.7公里的陡立山路，接近海拔4114米的夹金山垭口时，黑林已无法骑行，只可推车在雪地里艰苦爬升。不远方，施密特递次千里重，耳朵发出阵阵鸣响——“再往上，空气更轻淡了。”

雪线之上，气温骤降。黑林回忆起那天的情形：“山上植被越来越少，远方的峭壁峭壁令东谈主心惊，当面而来的寒风羼杂着雨雪，荒谬透骨。”其时还是67岁的施密特忧心忡忡：“我想我一定是疯了才会出目前这里，不知谈躯壳还能弗成撑住。”严重的高原反映让他依靠药物才凑合撑了下来。当他们终于登上垭口，已是元气心灵衰退。

黑林（左）和施密特抵达海拔4114米的夹金山垭口。——受访者供图

“91年前，濒临围追割断，身穿单衣、脚穿芒鞋的赤军战士决然踏上了校服雪山的谈路，历时七天七夜。而咱们骑着电动自行车、身穿冲锋衣，却还是感到躯壳在接近极限。”黑林不禁欷歔。施密特也坦言，以前在书本上读到“翻越雪山”，总认为仅仅一种标记性的说法，“惟有当风声盖过一切声响，感到眼下每迈出一步王人极为艰苦——亲自体验过才确实显着雪山究竟有多暴躁，也才更长远感受到赤军的鉴定与勇气。”

黑林15岁时，第一次搏斗到长征，深感震撼的他而后连接阅读了无数史料。伟大长征精神因何进步时空，影响几代中国东谈主？带着赞佩与疑问，54岁那年，黑林与志同谈合的施密特一拍即合，共同踏上了“骑行长征路”。

近7000公里的路线，对两东谈主而言是一次冒险之旅，更是对膂力与坚贞的渊博考验。寒夜如冰，他们常常彻夜无法入睡；行至川西地区，严寒、迎风、高海拔与连绵转动的地势，让下坡也寸步难行。骑行后半程，机械故障相继而至：变速器失灵，车轮辐条撅断，以致在距离绝顶约450公里处，黑林的电动自行车电机透顶报废，他们不得不临时改线，绕开那些失去电助力简直无法校服的强爬升路段……

黑林说，骑行长征路的历程中，他们深刻感受到了当年赤军一齐的繁重。看到今天中国的发展变化，更让他感受到中国这一段历程的不易。

亲自见证，冲破偏见——“只消亲自去看一看，东谈主们当然会酿成更客不雅的判断”

如果说雪山、草地、峡谷让他们触摸到长征的“冰冷”，那东谈主与东谈主的相遇，则让他们感受到中国东谈主的“仁和”。

“咱们两个粗鄙被请吃饭。”黑林簸弄谈，在中国骑行时，一朝东谈主们知谈他们在重走长征路，底本的胁制和徘徊就很快消散了，拔帜树帜的是关注与尊敬。

对于“吃饭”的故事，有着很温馨的回忆。那是一座小城的餐馆里，黑林和施密特正在用餐。也许是不常见番邦东谈主，一群赞佩的孩子围到餐桌旁，聊着聊着，竟主动当起中语“小浑朴”，耐烦教他们造就发音。“那竟然随便而真诚的疏通，孩子们的笑容是通盘这个词行程中最令东谈主动容的好意思好短暂。”黑林浅笑着回忆。

在贵州兴义市一家餐馆内，当地小一又友拿出语文教材教施密特学习中语。——受访者供图

在困难与挑战眼前，一齐遭遇的古道善意愈加令东谈主铭记。骑行途中，黑林和施密特曾休整了3个月后重回贵州遵义。此前，他们把自行车停放在货仓的地下室，沙巴·体育世界杯(中国)官方网站与一堆旧产物、用具和零配件作念伴。若是责任主谈主员换了，没东谈主牢记咱们若何办？这些自行车会不会被当成无主之物？电板的情况若何样？3个月莫得充电，它们还能用吗？一连串的担忧，在抵达货仓门口时无影无踪。“你们的车王人好着呢！”门卫赵大爷关注地与他们打呼唤。

四川西昌的自行车店店主老戴，预计店面30多年，为黑林和施密特更换了新链条和轮胎，还贴心提供了许多实用的骑行惨酷；延安确当地导游小李英语流利，带着他们参不雅了许多红色景点；迷途时，有东谈主赞理探访，也有东谈主告诉他们下一班车何时来、哪条小径还能走……黑林回忆着，眼中能干着暖热的光辉：“遭遇了那么多和善浑朴的中国东谈主，是这一齐上最矜重的钞票。”

2025年10月，两东谈主纪录这次骑行的著述《漫漫骑行长征路——穿越中国7000公里》在德国出书。他们在汉堡、莱比锡、柏林等德国多地举办共享会，许多当地寰球手捧竹帛，排着长队等候两位作者签名。

德国驻上海原总领事芮悟峰是读者之一，他深为震荡地说，骑行是深入了解中国的一种遐想步地，概况让东谈主更好地融入环境，更深入感受镇静与东谈主文，取得径直而真实的体验。德国读者凯想琳·克鲁特曾在中国生涯12年，探访过苏州、杭州、青岛等地，但尚未去过长征沿线。她告诉记者，这次专程前来凝听黑林的共享，让她重温在华岁月的同期，仿佛也踏进于那段海潮壮阔的历史之中。

“让西方寰球确实了解中国，仅靠竹帛和文章远远不够，亲自体验尤为艰苦。”黑林说，跟着中国入境免签战略的全面奉行，越来越多的国外旅客和博主赶赴中国，通过图片和视频纪录所见所闻，这种步地具有积极道理，“只消亲自去看一看，东谈主们当然会酿成更客不雅的判断”。

今昔交织，脉动同频——“在行走中确实触摸现代中国的发展脉搏”

车轮再次动掸，路面已变得宽广平整。这是一段新修的公路，沥青在阳光下泛着微光。远方的山体被纯正一语气，一列高铁列车呼啸而出，几秒钟后消散在另一侧。

这次骑行，黑林和施密特不停在两种时空之间切换：一个是通过历史行状与尊府不停接近的“昔时”，另一个则是咫尺和眼下握续铺展的“目前”。

事实上，这不是黑林第一次向西方公众普及对于中国的学问了。上世纪90年代，年青的他初度踏上中国地皮，对这个陈腐的东方国度简直一无所知。30多年昔时，他还是在中国骑行卓著6万公里，带过一支又一支骑行团穿行于中国的城镇与乡野，也成了一又友圈里公认的“中国通”。

“90年代我去中国粹习中语时，还莫得胆量骑行中国。我牢记那时火车票还很难买，我只可坐资料汽车，再行疆知名旅游城市吐鲁番一齐坐到中部地区一个城市，蜿蜒3500公里，仅临了一段车程就坐了24个小时。”黑林说，“目前充足不同了，我切躯壳会到许多变化。”黑林笑言，在二东谈主路过大渡河时，发现那处新建了许多水坝，一齐上也看到无数高架桥与高铁默契建造烈烈轰轰。在他看来，中国的基础设施有了极大改善，“如今在中国许多场合，还是不错万古期在低车流环境中骑行了。转移支付、电子舆图等数字时期深度镶嵌出行各个方法，让旅行变得愈加方便。”

施密特对此也深有感触。他说，昔时赶赴偏远地区，尤其是高原地区，常常受困于路线辽阔、颠簸之苦；如今，高铁收集不停延迟，旅行便利性大幅提高。

起程之前，黑林和施密特曾有个共同的疑问：一齐上还能见到几许与长征关连的陈迹？起程之后，他们很快发现，全部各地对长征历史的保存与呈现，远远卓著预期。步谈、墙绘、群雕、红色标记，连同博物馆与顾虑设施，简直每隔一段路就会出现。在瑞金、遵义、泸定桥这些关键事件地点如斯，在许多县乡、山口和渡口也通常如斯。“长征并未因年代久远而退出中国东谈主民的生涯。”黑林说，“它仅仅换了一种步地链接存在。”

骑行4个多月后，黑林（左）和施密特到达中央赤军长征见效落脚点陕西延安吴起县。图为二东谈主在“见效的军号”雕刻前合影眷恋。——受访者供图

如何贯通长征精神？在黑林眼中，长征精神是万众齐心的相助力量，更是经久不渝的执着谨守，“这是一种相助的精神，当群众心往一处想、劲往一处使，一起极力去作念归并件事，就莫得克服不了的艰苦险阻。”长征精神进步岁月、超越时空，从中国走向寰宇，于今仍为列国东谈主民歌唱与钦佩。

“骑行途中，咱们常听当地东谈主说‘走好新期间的长征路’。不停从长征精神中吸收前行的力量，过难关、出实绩、谋长久，我想，这应该是本日中国取得耀眼配置的艰苦原因之一。”黑林说。

骑行中国的经验精彩且引东谈主入胜，黑林和施密特但愿把这些故事讲给更多东谈主听。“我真的十分惨酷群众去中国望望。”黑林认真地说，“近距离感受中国，在行走中确实触摸现代中国的发展脉搏。”

（作者为东谈主民日报欧洲中心分社记者）沙巴·体育世界杯(中国)官方网站